目前从中国飞南美的航班，没有一架是直航的，中途必须经停美国、欧洲、北非或太平洋岛屿。反之从南美飞往中国的航班，也必须在第三国中转，南美人口4.4亿（2026年），也是比较大的经济体，中国则是世界最大的工厂，两地法直航值得投配资，当然很不方便，原因是距离太远，民航飞机心有余力不足。
【对跖点】
地理学上有一个概念叫“对跖点”，就是说地球作为一个球体，直径上必然存在两个点隔着地心对望，比如南极和北极。这样的“对跖点”有很多，而中国与南美刚好处在对跖范围中，比如西安与智利的圣地亚哥几乎完美对跖，上海与阿根廷的布宜诺斯艾利斯也十分接近这种关系。
图-地球对跖位置
地球是个椭球，周长约4万千米，其中赤道周长40076千米 南北极周长39900千米。既然互为“对跖点”， 球面最短距离就是半个周长，约在20000千米。
图-我国和南美对跖位置
【飞行最远航班】
目前已知客机的最远飞行纪录，是波音777-200LR在2005年创下的，飞行距离达到21602千米。不过这次飞行是实验，有一系列的减重措施，原本可容纳301人的客机只搭载27人，还包括机组和技术人员。在现实中，民航飞机无法达到如此航程，再加上天气、高空对流、备降机场等因素，实际航程远达不到2万千米。
目前世界直飞距离最远的航线，是新加坡-美国纽约，航程15349千米，飞行时长18时30分，航司为新加坡航空，机型为空客 A350-900ULR。
从中国出发直飞距离最远的航线，是深圳-墨西哥城，航程14147千米，飞行时长16时，航司为中国南方航空，机型为空客A350-900。墨西哥再往南，包括中美洲、加勒比海、南美洲，我国的航班就不能直飞了。
从中国出发距离最远航线，是上海-新西兰奥克兰-阿根廷布宜诺斯艾利斯，航程19626千米，飞行时长25时30分（在奥克兰经停2小时），航司为中国东方航空，机型为波音777-300ER。这条航行约等于地球半个周长，再远就可以反方向飞行了。
【如何增加航程】
从中国到巴西、阿根廷，需要转机才能实现，有什么办法可增加航程呢？
有人说可以像战斗机那样，进行空中加油。理论上只要燃料足够，飞机可以抵达世界上的任何一个角落。但空中加油风险大，由于两机相距太近，美军空中加油机事故频发。
2026年伊拉克西部，两架美军KC-135加油机碰撞，其中一架坠机，机上6人全部遇难。2020年美国加利福尼亚州，一架F-35B战斗机与一架KC-130J加油机碰撞，F-35B坠毁。除了风险大，空中加油成本也高，需要额外一架飞机加满油在空中等着，对于民航来说，乘客可能负担不起。
有人说提升航速，如果速度提升20%，航程提升20%，不就可以直航南美的巴西、阿根廷吗？目前大型客机的飞行速度约900千米/小时，小型客机只有500千米/小时，实际上速度提升，对应的每公里航油消耗可能更大，反而欲速则不达。
人类目前的科技树，一门心思往人工智能走，但在上天入地方面，还有点落后。往上载人登陆月球都费劲，就别说火星了；往下只能触及12千米，而地球半径有6371千米。
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